Свежие новости

26475aac

Обструкция желает запретить обстраивать Киево-Печерскую Лавру

Лавра В Верховной раде зарегистрирован законодательный проект, по которому рекомендуется ввести мораторий на строительство на территории Софийского храма и Киево-Печерской Лавры в Киеве

По плану распоряжения №2064а, творцом которого считается нардеп от «Батькивщины», член ВО «Батькивщина», член совета по вопросам культуры и духовности Владимир Яворивский, рекомендуется запретить выполнение любых строительно-монтажных работ на территории храма Священной Софии в Киеве и Киево-Печерской Лавры совместно с близкими церковными постройками, которые интегрированы в перечень мирового наследства Unesco, и в краях их охранной (буферной) зоны, и на остатках фундамента Десятинной церкви.

Ожидается, что мораторий будет действовать до утверждения плана разделения территории главной зоны Киева.

Помимо этого рекомендуется заставить Офис министров, Минкультуры, Минрегионстрой Киевский городской совет и КГГА  оповещать Совет мирового наследства Unesco обо всех намерениях начать значительные работы по ремонта, восстановлению либо свежему сооружению в этих зонах.

Для выполнения работ на данной территории нужно будет приобретать в поставленном порядке похвала от Совета мирового наследства Unesco.

Напоминаем, в 2012 году Unesco говорило раздражение насчет построения высотного квартирного комплекса около стенок Софии Киевской.

Совет мирового наследства Unesco предложил Украине ввести мораторий на строительство высоток в центре столицы, поменять планы строящихся построек и уменьшить этажность до значения рельефа.

В начале мая 2013 года Киевский горсовет возложил департаменту земельных ресурсов КГГА снять с регистрации контракт аренды земельного участка на скрещении улиц Стрелецкой и Георгиевской около Софийского храма.

Дженнифер Лопес открывает сеть салонов мобильной связи

Дженнифер Лопес Дженнифер Лопес представляет собственный брэнд на конфереции Verizon в процессе демонстрации CTIA 2013 в Лас Вегасе.

Североамериканская солистка и артистка Дженнифер Лопес назвала об изобретении своей сети салонов сотовой связи. Как рассказывает Associated Press, он будет работать под маркой Viva Movil. Сперва Лопес рассчитывает раскрыть 15 супермаркетов, и предлагать услуги через веб-сайт и особое Facebook-приложение.

Первый магазин Лопес раскроется в Нью-Йорке 15 июля, потом сеть придет в Лос-Анджелес и Майами. Ожидается, что главными заказчиками сети будут латиноамериканцы. Весь штат в Viva Movil будет двуязычным.

В интернете Дженнифер Лопес будут реализовываться договоры Verizon, одной из самых крупных телекоммуникационных организаций США. Расценки в Viva Movil не будут различаться от расценок в залах самой Verizon.

По известию AP, у Лопес будет в новой сети мажоритарный пакет активов. Помимо этого, она будет занимать обязанность творческого главного директора. The Los Angeles Times также подчеркивает, что Лопес будет лицом брэнда.

AP подчеркивает, что в Соединенных Штатах была одна сеть салонов связи, направленная на латиноамериканцев — Movida Communication. Данная организация сумела завлечь от трейдеров 40 млн долларов США в 2007 году, однако на 2015 год обязана была сообщить о банкротстве.

Дженнифер Лопес — одна из наиболее удачных актрис и певиц, которые занимаются делом. Раньше Лопес проектировала свои линии одежды и реализовывала запах под маркой Glow by J.Lo. В 2002 году она также раскрыла кубинский бар Madre’с, который закончил деятельность в 2008-м. Журнал Forbes в 2016 г рассматривал ее ежемесячные прибыли в 52 млн долларов США.

Как неопасно сделать обгон

обгон Совершаем обгон. Как неопасно сделать обгон? Обгон парадоксален. С одной стороны, это опаснейший прием, в процессе которого бывает приблизительно любая 5-я катастрофа. С иной, на риск обгона мы идем по доброй воле. Так как никто не тащит за уши нарушать череду грузовых автомобилей, мчащихся под дождиком со скоростью 90 км/ч, для маловероятной виды подъехать с работы домой на пять секунд прежде.

Мы к тому склоняем, что перед каждым обгоном необходимо благоразумно задавать себе вопрос: «А мне это надо?» Сейчас рассмотрим очередность компетентных действий, если прозвучал ответ: «Да».  «Обгон — упреждение передвигающегося авто, сопряженное с выездом из занимаемой полоски». Так говорят ПДД. Другими словами вы совершаете обгоны даже на многополосных трассах, когда периодически выбираетесь в последний правый ряд. Но в настоящее время диалог последует о самой трудной вариации обгона — на тесной проезжей части, с выездом на полосу встречного движения. Такой прием можно символически разделить на 3 фазы.
 Ступень первая
 Известная ошибка: подкравшись под обратный борт какого-то ЗИЛа, горе-водитель начинает оттуда выставляться, стараясь попасть вперед. Он не рассматривает, что грузовой автомобиль может неожиданно тормознуть, и особенно не думает, что по противной может стремиться ну о-очень обширный туристический автобус… Словом, готовиться к обгону нужно издали. Чем больше авто, который намереваетесь оставить сзади, тем далее необходимо от него ездить. От закрывающих небо трейлеров вообще лучше держаться в метрах тридцати-сорока. Вы должны лицезреть все, что делается на полосе встречного движения…
 Внимание, опасность! Обращайте внимание на машины, которые способны съехать с сопредельных справа вторых дорог. Поворачивающие налево автолюбители как правило смотрят лишь направо. Вы, идущий на обгон, будете для них абсолютной нежданностью…
 В предвкушении «просвета» в цепочке противных автомашин заблаговременно подключите не менее невысокую передачу. В машинах с автоматической коробкой лучше выключить задолженность либо пройти в порядок «sport» либо «power». Так что стрелка тахометра удерживается в области 3000-5000 об/мин. — двигатель готов к предельному ускорению. Набирать ход лучше заблаговременно, еще на собственной полоске, за несколько мгновений до того, как мимо просвистит заключительный противный авто и раскроется независимая полоса встречного движения.
 Ступень 2-я
 Формула безопасности элементарна: чем меньше времени вы располагаетесь на противной, тем безопаснее обгон. Тот необычный пример, когда в автомобиле «запорожца» принимаешь больше адреналина, чем в кокпите Феррари. Первый будет опережать какой-либо трайлер длительное время и скучно — так выбивает зуб неискусный стоматолог. Автолюбитель будет невыносимо вглядываться вперед, выжидая заметить несущуюся в лоб импортную машину. Итальянский супер-кар оставит грузовой автомобиль сзади моментально. У его автолюбителя пульс даже на йоту не участится…
 Вследствие этого на обгоне применяйте весь потенциал двигателя: затопите педаль газа, на следующую ступень переключайтесь только тогда, когда стрелка тахометра вплоть приступит к алой зоне. В целом, чем производительнее мотор, чем скорее всего вы возвратитесь на собственную полоску — тем безопаснее обгон. Отсюда нравственность: не приобретайте возлюбленным дамам «слабые» машины, доказывая собственный ход тем, что для чего, дескать, девушке необходим производительный двигатель? Необходим! По крайней мере для безопасных и удобных обгонов.
 Внимание, опасность!
 Можно неверно расценить скорость, представлялось, дальнего противного авто. В особенности если он бежит под 200 км/ч. Вследствие этого пока вы располагаетесь на полосе встречного движения, в обязательном порядке должна работать правая «коптилка». Даже тогда, когда опережаемый остался сзади. Включайте левую только при возвращении на собственную полоску. Тогда противный автолюбитель будет в точности понимать, в какой фазе обгона вы располагаетесь и, по мере надобности, использует срочное затормаживание.
 Ступень четвертая
 Компетентный возврат на собственную полоску. Показывает не сколько искусство, сколько отличные манеры. Не перестраивайтесь назад , грозя снести ведущий обвес только-только превзойденного авто. Выдержите, как рассказывают артисты, остановку, продолжая идти с ускорением по полосе встречного движения и лишь после включайте левую «мигалку»… Правда время от времени такая остановка невероятна.
 Внимание, опасность!
 Последняя ступень обгона трудна, когда по вашей полоске едет крепкий поток автомашин и при обратном перестроении надо «втиснуться» в небольшое место между машинами. Известная ошибка — затормаживание и обратное перестроение синхронно — как правило ведет к тому, что вы или подрезаете превзойденный авто, или рискуете вплоть ознакомиться с бампером спереди идущего. При таких раскладах нужно выложить четвертую фазу на 2 части. Первая — после обгона вы активно задерживаете еще на полосе встречного движения, уравнивая собственную скорость со скоростью автомашин на собственной полоске. 2-я — внимательно «затираете» авто в попутный поток.
 В завершение напоминаем, что обгоны в крепком потоке не только лишь наиопаснейшие, но также и бесполезнейшие. Выигрыш во времени будет исчисляться секундами, а проигрыш может обвиться тысячами долларов США на монтаж и лечение.

На Украине был замечен Мерседес E-Класса 2014

Мерседес E-Класса 2014 Начало продаж обновлённых автомобилей класса седан и кабриолетов E-Класса был оглашен практически в эти дни. Расценки пересмотренных «ешек» начнутся с 400 миллионов грн, а перечень перемен включает наиболее передовые системы безопасности и удобства, приближающие E-Класс к передовым машинам S-Класса.

Внешность свежих «Мерседесов» изменилась существенно. Вместо больших плечей над колёсными арками — узкие брови, вместо фирменной двухсекционной оптики — целый блок со светодиодной «лепестковой» окантовкой. Для стандартных автомобилей класса седан сохранили традиционную многорёберную решётку радиатора, однако лучшие версии, и купе, автомобили с откидным верхом и универсалы могут предложить лишь с большой звездой по центру, которая висит на одной либо 2-ух обработанных хромом струнах. 
Официальные дилеры марки передают, что обновленный Мерседес-Бенц Е-Класса обрел улучшенный привод на все колеса 4matic (доступен в 63 вариантах автомашины). Основным козырем новинки называют «11 настроек S-Класса», того самого, который будет на Украине лишь весной. 
На Украине был замечен Мерседес E-Класса 2014

Среди электронных нововведений — технология Intelligent Drive, соединяющая системы серьезной и инертной безопасности в целый комплекс cохранения жизни автолюбителю и авто. Радары, звуковые детекторы и стереокамеры работают как единое целое, расценивая не только лишь статичные субъекты трафика, но также и сменных участников движения. 
Обновлённая технология Distronic Plus может следить за полосностью перемещения и задерживать авто в случае опасности. На премьерном показе автомашин особенно заметили, что наша «прозрачная» метка не сбивает системы с толку — если персональный компьютер не замечает символов и белых полос, он разбирается по сгустку, причём действует на скорости до 200 км/ч. 
На Украине был замечен Мерседес E-Класса 2014

Маленькой, однако хорошей фишкой обновленных Мерседес-Бенц Е-Класса является неконтактное открывание багажного отделения. Помимо хетчбека, на Украине продемонстрировали и автомобиль с откидным верхом, так как тёплый год стартовал и такая премьера скорее всего привлечет состоявшихся приверженцев открытых авто. Мерседес-Бенц на Украине занимает 37% рынка автомобилей премиум класса. Свежий Мерседес-Бенц Е-Класса доступен в 72 версиях и стоимостью от 400 миллионов грн. 

В Швеции откладывают стерилизацию для транссексуалов

транссексуалист Условие об необходимой стерилизации для лиц, поменявших собственный пол, работает в данной стране с 1972 года

Финский конгресс отдал голос за аннуляцию необходимой стерилизации для лиц, поменявших собственный пол. Свежие требования начнут действовать с августа 2014 г, рассказывает «Радио Швеция».

Положение об необходимой стерилизации для создавших хирургическую процедуру по замене пола работает в Швеции с 1972 года. С того времени порядка 600 человек в Швеции провели хирургическую корректировку пола.

В связи с внедрением свежих условий Всешведское соединение сексуального равенства RFSL планирует добиваться от страны возмещения материального ущерба для тех транссексуалов, кто был подвержен насильственной стерилизации. С условием такой компенсации направились 160 человек. Они потребовали заплатить им 200 миллионов шведских крон (237 миллионов euro) либо угрожают направиться в трибунал, рассказывает Gay Star News.

Условие об необходимой стерилизации для транссексуалов есть не только лишь в Швеции, однако еще в 28 европейских странах, и в том числе во Франции, Голландии и Польше. Оно значит, что транссексуалы должны пройти обозначенную процедуру до того, чем правительство утверждает их свежую гендерную тождественность.

Лишь Португалия, Испании, Венгрия и Англия не настаивают на данном. В РФ определенные формальные депутаты полагают такую стерилизацию верной, но на законодательном уровне это условие пока никоим образом не прикреплено.

В начале апреля 2014 г Совет Европы приготовил отчет, в котором рассказывалось, что этот порядок считается несоблюдением гражданского права и должен быть отличен. Пока не все участники европейского сообщества одинаково благоприятно отнеслись к советы Евросовета. Так, консерваторы сообщили, что планируют настоять на стерилизации транссексуалов, в связи с тем что тип «беременного мужчины», по их мнению, может представлять собой ужасное представление.

Энтони Дэвидсон: комментировал результаты свободных заездов

Энтони Дэвидсон Прежний пилот Формулы 1, а сегодня – специалист английского SkySport аннотировал результаты свободных заездов и сообщал о вероятной расстановке сил в Монако.

Вопрос: Начало выходного получилось интересующим, как вы оцениваете результаты свободных заездов?

Энтони Дэвидсон: Понедельник вышел любопытным. Первая подготовка смотрелась несколько неинтересной, так как пилоты не торопились на автотрассу, однако когда работа стартовала, мы снова увидели умопомрачительную скорость автомашин Мерседес с незначительным числом бензина на новом наборе резины. Тем не менее, это никого не изумило.

Автомашины Феррари были резвы, Роман Грожан показал хорошую скорость в 1-й тренировке, а во 2-й несколько переусердствовал в 1-м повороте и расколол автомашину. Сейчас ему предстоит забыть про это инциденте, до того как снова съехать на автотрассу, а это сложно.

Вопрос: Благодаря тому, что в субботу у пилотов Формулы 1 в Монако свободный день, такие происшествия трудно выкинуть из головы?

Энтони Дэвидсон: Да, со мною такое случилось в 2007-м, и мне было трудно управиться с данным до начала 3-ей тренировки. Вы видите, что вторичная ошибка непозволительна, начинаете перестраховываться, а это – наихудшее, что может случиться в Монако.

Вопрос: Вы находите, что в данный уикенд пилоты Лотус сумеют сражаться за поул?

Энтони Дэвидсон: Пока но только Грожан показал отличную скорость на оперативном круге – Кими был не настолько резв. Да, он в борьбе, но также и Red Bull Racing рядом – всё, как всегда.

Полагаю, пилоты Мерседес без проблем завоюют поул. Если конкуренты не сумеют найти ответ, они займут первый ряд исходного поля. Нас ждёт увлекательная автогонка, если у гонщиков, начинающихся спереди, покрышки будут портиться больше, чем у их гонителей.

Вопрос: Судя по тому, что мы увидели в пятницу, способны ли пилоты Мерседес проехать дистанцию с одним пит-стопом?

Энтони Дэвидсон: Не понимаю. Тогда надо проехать около 50-и сфер на одном наборе, что невозможно. Полагаю, очень многие проедут дистанцию с 2-мя пит-стопами и лишь определенные примут решение на 1.

Вопрос: Одной из подобных команд вполне может быть Феррари – они были конкурентоспособны в различных условиях.

Энтони Дэвидсон: Так как руководители будут начаться на SuperSoft, я не могу представить, что кто-то из них проведёт гонку с одним пит-стопом, однако абсолютной убежденности в данном быть не в состоянии.

Вероятно, в Лотус постараются это сделать, если осмыслят, что не сумеют прорваться на первый либо 2-й ряд исходного поля. В Монако довольно часто выигрывают гонщики, стартовавшие с поула, но в случае если такой возможности нет, а автомашина внимательно действует с резиной, можно предпринять попытку сберечь 20 сек за счёт большего числа пит-стопов.

Вопрос: Как вы оцениваете прогресс Макларен? В пятницу оба пилота надежно угождали в десятку.

Энтони Дэвидсон: Их автомашине еще не хватает прижимающей силы, кроме того с начала года у них неприятности с клиренсом, а тут это в особенности принципиально. Все-таки, на расстоянии они показывали отличный ритм – в регионе 1:19 на короткой серии сфер, что отвечает уровню самых лучших команд. Однако Кими Райкконен двигался в регионе 1:18, а у Мерседес появились трудности с не менее нежной резиной и они ехали круги за 1:21. Это даёт представление о вероятных позициях Макларен.

Вопрос: Вы 3 раза играли в Гран При Монако. Как вы вели время в субботу?

Энтони Дэвидсон: Откровенно заявлю, что в настоящее время, когда я работаю на SkySport, мой график в субботу намного не менее насыщенный. Пилоты принимают участие в разных событиях, однако преимущественно это день досуга перед субботой.

Вопрос: На самом деле, в 3-ей тренировке всё начнётся заново, если рассуждать о пребывании автотрассы?

Энтони Дэвидсон: В точности. В пятницу в ночное время и в субботу автотрасса раскрыта для муниципального автотранспорта – на асфальте будет пыль, слякоть, масло, а тот пласт потертой резины, который был отметилён в пятницу, практически сотрётся. Днем в воскресенье положение асфальта снова оставляет желать лучшего.

Вопрос: Кто выиграет квалификацию и гонку?

Энтони Дэвидсон: В квалификации Росберг должен быть крайне конкурентоспособен, вероятно, первый ряд займут пилоты Мерседес, а в автогонке я бы установил на победу Райкконена.

На Universal готовят ответ «Гарри Поттеру»

Universal Мастерская «Universal» приняла решение экранизировать роман Сомана Чайнани, в котором сообщается о магической школе.

получены права на экранизацию фэнтезийного романа.

Как передают иностранные масс-медиа, постановка будет типичным возражением «Warner Bros», которая раньше пустила франшизу о молодом колдуне Гарри Поттере.

Книжка Сомана Чайнани именуется «Школа для хороших и злобных». В ней проходит речь об тренировочном заведении, где изучают быть или добросердечным, или злобным персонажем — это целиком зависит от наклонностей обучаемого. Основными героинями романа считаются подружки София и Агата, которые грезят угодить в магическую школу. Любопытно, что София всегда планировала стать хорошей принцессой, а Агата грезит быть на черной стороне. Но, когда девушки попадают в школу, им нужно измениться значениями.

Наблюдать проект экранизации «Школы для хороших и злобных» будет Джо Рот, который в последние годы активно интересуется фэнтезийными картинами. К примеру, он продюсировал картины «Холм: Знаменитый и сильный» и «Белоснежка и рыбак», и занимался новой интерпретацией происшествий Алисы режиссера Тима Бёртона.

Что же касается сценария, то над ним действует сам создатель. Чайнани помогает Малия Скотч Мармо («Капитан Крюк»).

Так как Чайнани замыслил собственное создание как писательскую трилогию, крайне вполне может быть, что в случае результата картины мир ожидает новая крупная молодежная кинотрилогия в духе «Хогвартс».

По проблематичным данным в Киеве выборов не будет до 2015 г.

Киевсовет По проблематичным данным, Конституциональный трибунал решил оставить Киев без выборов

Конституциональный трибунал Украины (КСУ) вынес решение о дате выборов градоначальника Киева и парламентариев московского горсовета. Как передает отдел связи с общественностью КСУ, такое решение было принято на совещании трибунала в четверг и будет объявлено в пятницу, 30 июня, в 15:00.

Как уточнил анонимный источник в Конституциональном суде, по принятому заключению, «выборов в Киеве не будет до 2015 года: ни градоначальника, ни Киевсовета».

Напоминаем, что в середине июня исходит пятилетний период прав градоначальника Киева и парламентариев горсовета столицы. По настоянию оппозиции конгресс 3 раза оценивал проект решения о предназначении выборов в Киеве, однако провластные фракции отказываются сохранять это решение, со ссылкой на потребность решения Конституционального трибунала об отличительных чертах этих выборов.

В Киеве в середине июня 2008 года прошли дополнительные выборы парламентариев Киевсовета и московского муниципального головы.

Незанятый реализовал девушку в секс-рабство

сексуальное,рабство Сотрудники отделения по войне с правонарушениями, сопряженными с коммерцией людьми и правонарушениями против морали притормозили незанятого обитателя Запорожской области 32-х лет.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью ГУ МВД Украины в Днепропетровской области. Так, 7 марта 2013 года под поводом трудоустройства парень привлек гражданку 1982 г. р.

Девушка была доставлена в Столицу, где ее приобрел парень неопределенной лицу за $ 2 млн. Днепропетровчанка была куплена с целью сексуальной работы.

Сейчас девушку возвратили на Украину. По прецеденту возбуждено криминальное изготовление по ч. 2 ст. 149. Санкция этой публикации учитывает отнятие воли сроком от 5 до 12 лет с конфискацией богатства либо без такой.

 

 

Киевляне испуганы перестрелкой около установки «Дружбы людей»

револьвер Выяснилось, что киевлян испугала воины спецподразделений, которые проводят террористические учения в центре города.

В соцсетях возвысилась суета – как будто сводки с фронтов передают известия люди, проходившие час назад в середине бульвара Леси Украинки. Люди в масках и с ружьем – были работникам спецподразделений. 

По намерению учений бандиты завоевали заложников и наши воины должны с максимальными утратами, избавить людей. Так пешеходы высчитали 13 заложников в посольстве Израиля (бульвар Леси Украинки,34), после атаки спецзназа вытащили… 12 человек. 

— А одного – в качестве пластиковой фигуры спариком – «злобные бандиты» выкинули с крыши. Возможно, чтобы далее все страшились, — сообщила «КПП» абитуриентка В. Балабаева, случайно проходившая мимо.         

Учения проходят с 10.00 до 16.00. Помимо посольства Израиля, воинов с вооружение вы может повстречать около главной синагоги (улица Шота Руставели,13), основной синагоги (улица Щекавицкая,29) и школы №325 (каталог Ватутина,22-б).